中铁四局工程材料公司助力济新高速主塔顺利封顶
新闻来源：浏览次数：日期：2024-07-05
2023年12月12月，崇山峻岭映波光，壮阔黄河展新颜，中铁四局承建的济新高速黄河大桥顺利封顶。济新高速公路济新黄河大桥，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥，也是国内桥梁史上首次使用回转缆技术的桥梁。中铁四局工程材料公司向该重点工程项目提供了混凝土外加剂产品和技术服务。
大桥两大核心部件分别为塔柱和锚碇，其中主塔柱高109米，为C50钢筋混凝土空心薄壁墩结构，济源岸锚碇平面呈矩形，尺寸为45m×61.5m，最大高度36m，新安岸锚碇混凝土方量9万方。两大部件混凝土施工具有泵送难度高、连续施工方量大、初凝时间要求严格等特点，对混凝土的施工性能和现场技术人员的业务水平提出了很高要求。
在施工前，中铁四局工程材料公司专业技术人员深入研究了主塔及大体积锚碇用混凝土应用技术，通过多次现场试验，积极配合项目实验室人员，调配出了泵送性能卓越、成型后外观优良的主塔混凝土，并针对锚碇混凝土分步浇筑最大方量3000方的需求，在保证混凝土施工性能的前提下，采用超缓凝技术将混凝土初凝时间调整为与现场施工同步的48小时，有效保证了两大部件混凝土顺利施工。
自2023年4月主塔承台施工开始，中铁四局工程材料公司技术人员始终坚守在一线，随时准备应对混凝土施工可能出现的突发情况。他们不仅积极参与混凝土浇筑工作，更是对每一个环节进行了严格把控，确保混凝土在浇筑过程中能够满足施工要求。深夜时分，当大多数人已经进入梦乡，黄河大桥的施工现场却仍然灯火通明。
目前，我国公路桥梁已突破100万座，总里程超过8.5万公里，桥梁数量及混凝土施工技术均走在世界前列。未来，中铁四局工程材料公司将继续秉承以客户为中心的“产品+”技术服务理念，坚持创新驱动，不断提高技术创新能力和质量管理水平，不断打造具有核心竞争力的产品和服务，为济新高速项目的后续施工提供有力支持，全力以赴为工程建设高质量推进保驾护航。
