黄海同志现任中铁四局集团工程材料科技公司总工程师，正高级工程师。他先后主持完成了多种建筑材料的研发，涉及高铁专用乳化沥青、水泥乳化沥青砂浆、混凝土外加剂、自密实混凝土粘度改性材料、无机保温板材等领域。先后参与了国家标准《水泥抗海水侵蚀试验方法》、行业标准《预制混凝土用外加剂》等多项标准的编制工作。他以精湛的学识解决了新型工程材料在现场施工运用过程中出现的的诸多技术难题，求实创新开展科技攻关取得了丰硕的科技成果，先后获得获湖南省科技进步奖一等奖1项、安徽省科技进步三等奖2项、中国铁道学会铁道科技一等奖1项、铁道科技二等奖3项、中国中铁科学技术特等奖1项、一等奖3项；获国家授权发明专利25项和实用新型专利14项；获得中国专利奖1项，安徽省专利金奖1项，安徽省专利优秀奖2项，安徽省省级工法2项。

 在国内高速铁路高速发展的早期，他时任水泥乳化沥青砂浆技术国产化的主要技术负责人，经过引进消化吸收和再创新，开发出了具有自主知识产权的高铁专用乳化沥青及配套砂浆技术，大幅降低成本的同时提高了生产率，为公司创造产值约15亿元，占据当时高铁市场的三分之一。主持完成的技术成果—“高速铁路CA砂浆关键材料的研制与应用”和“CRTSⅡ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆关键技术”，均获得安徽省科技进步三等奖和铁道科技二等奖，这两项关键技术广泛应用于京沪高铁、石武客专、成绵乐客专、沪昆客专、杭甬客专、宁安客专、沪宁城际等高速铁路工程。他所开发的成果所应用的京沪宿州段，曾在联调联试时跑出最高时速486km/h。

  我国开发出具有自主知识产权的CRTSⅢ板式无砟轨道结构，该结构对充填层材料-自密实混凝土提出了更高工作性和稳定性的要求，他针对普通自密实混凝土扩展度损失快的难题，成功研制了自密实混凝土专用聚羧酸减水剂及粘度改性剂，产品成功应用于郑徐客专、京沈客专、昌吉赣客专等高速铁路重点工程，创造产值近2亿元。该项目成果获得2018年湖南省科技进步一等奖和中国铁路工程总公司一等奖。

 随着国内高速铁路运营时间增加，线路出现不同程度的病害，他首先进行了广泛深入的调研，然后针对不同的病害研究出了具有针对性的修补材料、设备及机具。该成果获得中国铁路工程总公司特等奖和铁道科技一等奖。

 他学术理论扎实，实践经验丰富，对技术研发工作态度严谨、求实创新，知人善用，勇攀科技高峰，为我国高速铁路和其它基础建设的发展作出重大贡献，有力推动了我国建筑工程材料的进步，得到了行业内的高度认可，获得“安徽省战略新兴产业技术领军人才”荣誉称号，并当选安徽省科技青年工作者协会委员。